ภายใต้สถานการณ์การแพร่ระบาดของเชื้อไวรัสโคโรนาในปัจจุบัน แน่นอนว่าหลายๆบริษัทก็ไม่ได้ชะล่าใจและเตรียมพร้อมรับมือกันเป็นอย่างดี ถึงแม้จะไม่รุนแรงเท่าช่วงแรก แต่ก็เรียกได้ว่ายังไม่ทันได้ฟื้นตัวก็กลับต้องเจอผลกระทบอีกครั้งนึง บริษัท KWE ก็ถือเป็นอีกหนึ่งบริษัทที่เตรียมพร้อมรับมือกับสถานการณ์ดังกล่าวได้เป็นอย่างดี โดยคุณ Boonthair Thasawat (Bruce) ผู้รับผิดชอบด้านงานขายของบริษัท KWE ได้ให้เกียรติมาสัมภาษณ์ในบทความครั้งนี้เพื่อที่จะอัปเดตสถานการณ์การดำเนินธุรกิจของบริษัทในปัจจุบัน
แก้ปัญหา Re-Stock ด้วยการเชื่อมต่อการให้บริการ Cross Border Transportation ทางเลือกใหม่ที่ตอบสนองความต้องการของลูกค้า
1.ทุกประเทศเริ่มไม่พึ่งพาประเทศจีนซึ่งเป็นผู้ผลิตหลักของโลก แต่เริ่มหันไปสนใจประเทศอินโดนีเซียหรือเวียดนาม ซึ่งเป็นฐานการผลิตใหม่มากขึ้น
2.ปริมาณสินค้าที่ส่งออก-นำเข้าเพิ่มขึ้นแต่ปริมาณ Supply ของระวางเรือหรือแอร์คาร์โก้ไม่สอดคล้องกัน เพราะทั้งสายเรือและสายการบินยังไม่อยู่ในสภาวะปกติเนื่องจากยังไม่มีการเดินทางของนักท่องเที่ยว
3.อัตราการนำเข้าตู้คอนเทนเนอร์ของเรือยังไม่มากพอ เนื่องจากสายการผลิตในแต่ละประเทศยังไม่สามารถเดินหน้าได้ 100% ทำให้เกิดการ Short Space อย่างรุนแรงทั้งขาเข้าและขาออก ตลอดจนผู้นำเข้า-ส่งออก ต้องยอมจ่ายค่าระวางที่แพงขึ้นถึง 5 เท่า ให้ได้มาซึ่งตู้หรือสเปซของสายการบินมาเพื่อเป็นการรักษาลูกค้าไว้นั่นเอง
จากปัญหาที่กล่าวข้างต้นนั้น ทาง KWE ได้หาวิธีที่จะแก้ไขปัญหาดังกล่าวเพื่อรองรับความต้องการของลูกค้าให้ได้มากที่สุด โดยคุณบรูซได้กล่าวว่า
Bruce: นอกจากการให้บริการที่ดีบนอัตราค่าระวางที่สมเหตุสมผลให้กับลูกค้าทางแอร์หรือทางเรือนั้น ทีม Land Freight Sales ก็พยายามหาทางเลือกให้แก่ลูกค้าในกลุ่ม CLMV (Cambodia, Laos, Myanmar, Malaysia and Vietnam) ซึ่งเป็นประเทศเพื่อนบ้านของประเทศไทยที่มีชายแดนติดต่ดกับเราได้ในทางรถยนต์ อีกทั้งเรายังได้ขยายขอบเขตการให้บริการครอบคลุมไปถึงประเทศจีน ซึ่งไม่ใช่แค่ Shenzhen, Guangzhou ที่เป็นเมืองท่าหลักๆ ของจีนตอนใต้ แต่ KWE สามารถใช้โครงข่ายสาขาของ KWE ที่มีอยู่ทั่วประเทศจีน ในการเชื่อมต่อการให้บริการ Cross Border Transportation (CBT) ถึงจีนตะวันออก เช่น Shanghai หรือจีนตอนเหนือ ซึ่งรัฐบาลจีนได้โปรโมทเป็นเขตเศรษฐกิจพิเศษลุ่มแม่น้ำแยงซีที่มีผู้ผลิตรถยนต์รวมถึงซัพพลายเออร์ของผู้ผลิตรถสัญชาติเยอรมันหรืออเมริกา ทำให้ KWE สามารถเปิดตลาดใหม่ ท่ามกลางความต้องการของลูกค้าที่ต้องการทางเลือกใหม่มารองรับการขาดสมดุลของ Supply Chain ในประเทศไทยได้อย่างทันเวลา
ขยายการให้บริการให้ครอบคลุม พร้อมใช้ประเทศไทยเป็นจุดศุนย์กลางของการเดินทางใน CLMV
Bruce: จากการมองหาโอกาสในภาวะวิกฤติเช่นนี้ ทำให้ KWE สามารถเพิ่มยอดขายในส่วน Cross Border Transportation Service รวมถึงสามารถขยายขอบเขตการให้บริการให้ครอบคลุมยิ่งกว่าเดิมและขยายฐานลูกค้าไปยังกลุ่ม Non-Japanese ซึ่งเป็นนโยบายหลักที่ KWE THAILAND ได้รับมาจากKWE Head Quarter ด้วย อีกทั้งเราสามารถใช้เครือข่าย KWE ใน South East Asia (Branch) ในการประสานงานขนส่งสินค้า Cross Border จากประเทศหนึ่งไปอีกประเทศหนึ่งผ่านประเทศไทยเพราะประเทศไทยเป็นจุดศุนย์กลางของการเดินทางใน CLMV ในขณะที่คู่แข่งยังใช้ระบบเอเยนต์ ซึ่งไม่สามารถรับประกันความปลอดภัยของสินค้า หากเอเยนต์สองฝ่ายมีปัญหาเรื่องการเงินระหว่างกัน นอกจากนี้ KWE ได้มองหาช่องทางในการให้บริการขนส่งสินค้าที่จะตอบสนองลูกค้าให้ได้มากที่สุด
โดยนอกจากการขนส่งสินค้าทางรถแล้ว ทีม Cross Border Transportation ก็ได้มองหาโอกาสในการให้บริการขนส่งทางรางระหว่างประเทศ ซึ่งในขณะนี้ ยังไม่ได้เชื่อมต่อกัน 100% แต่หากโครงการนี้สำเร็จ เราจะสามารถขนส่งสินค้าจาก Shanghai ไปยัง Singapore หรือ Malaysia บนต้นทุนที่ดียิ่งขึ้น โดยทาง KWE ได้เฝ้าติดตามโครงการดังกล่าวและหวังว่าจะสามารถทำให้เกิดขึ้นได้ระยะเวลาอันใกล้นี้
นำเสนอทางเลือกให้ลูกค้าในการดำเนินธุรกิจเพื่อให้สอดคล้องกับสถานการณ์ที่เกิดขึ้น
Bruce: ทีม Land Freight Sales ได้เข้าไปนำเสนอทางเลือกให้ลูกค้าพิจารณาทั้งปัจจัยเรื่องราคาค่าขนส่งและ Lead Time ตลอดจนปลอดภัยจาก COVID-19 โดยในส่วนของ Lead Time นั้น ฝ่ายขายได้แจ้งให้ลูกค้าทุกท่านทราบว่าระยะเวลาเดินทางของ CBT ย่อมดีกว่าทางเรือ และ flexible กว่า เนื่องจากสามารถเดินทางได้ทุกวันแต่เอกสารในการพิธีการผ่านแดนต้องครบถ้วนก่อนเดินทางเพื่อไม่ให้สินค้าของท่านติดปัญหา นอกจากนี้ทีมงาน KWE จะแนะนำลูกค้าทุกท่านว่าต้องปรับตัวเพื่อลดผลกระทบจาก COVID-19 เช่น การทำงานแบบ WFH กันมากขึ้นหรือการลดชั่วโมงทำงานของหน่วยงานราชการจึงไม่สามารถออกแบบฟอร์มเอกสารต่างๆได้ ลูกค้าจึงต้องปรับตัวทำธุรกรรม Online หรือต้องเตรียมความพร้อมเรื่องเอกสารล่วงหน้า สำหรับในเรื่องของความปลอดภัยนั้นเราก็ได้มีบริการเสริมให้แก่ลูกค้า โดยการให้บริการพ่นน้ำยาฆ่าเชื้อลงบนหีบห่อสินค้าก่อนการส่งออกเพื่อให้ผู้รับปลายทางมั่นใจ
